Área Metropolitana de Maputo entrou, esta quinta-feira, 17 de Setembro, numa nova fase do projecto de transporte rápido de passageiros, com o lançamento oficial das obras do sistema BRT (Bus Rapid Transit), uma infra-estrutura concebida para melhorar a mobilidade urbana e reduzir as limitações do actual sistema de transporte público.
O lançamento da primeira pedra foi testemunhado pelo ministro dos Transportes e Logística, João Jorge Matlombe, durante uma cerimónia que marcou também a assinatura pública dos contratos para a construção do projecto.
A primeira fase do BRT prevê a construção de 16,5 quilómetros de corredor central segregado, onde os autocarros terão circulação dedicada, além de 46 quilómetros de rotas directas e alimentadoras destinadas a ligar diferentes zonas ao corredor principal.
O sistema deverá começar a operar com uma frota de 71 autocarros eléctricos, introduzindo uma componente de transporte público de menor dependência de combustíveis convencionais.
Sistema terá bilhética electrónica
Além da componente física, o projecto prevê a introdução de tecnologias destinadas a modernizar a experiência dos passageiros.
Entre os recursos previstos estão a bilhética electrónica, sistemas de localização automática dos autocarros e mecanismos de informação em tempo real, permitindo aos passageiros acompanhar informações relacionadas com o serviço.
Segundo as informações apresentadas durante a cerimónia, o empreiteiro responsável pela execução das obras e a equipa de fiscalização já foram contratados, abrindo caminho para a fase de construção.
Capacidade de 125 mil passageiros por dia
Quando estiver concluída, a primeira fase do sistema deverá ter capacidade para transportar aproximadamente 125 mil passageiros por dia.
O projecto pretende responder ao crescimento da procura por transporte colectivo na região metropolitana de Maputo, onde os congestionamentos e a elevada procura pelos transportes públicos constituem desafios frequentes para os cidadãos.
O ministro João Jorge Matlombe destacou que o BRT deverá produzir mudanças no quotidiano da população, ao melhorar as condições de deslocação entre diferentes pontos da área metropolitana.
Conclusão prevista para 2028
De acordo com o calendário apresentado, as obras deverão prolongar-se até 2028, ano previsto para a conclusão e entrega do sistema aos utilizadores.
A concretização do projecto, contudo, dependerá do cumprimento do calendário de construção, da instalação dos equipamentos e da preparação da operação dos autocarros e das novas rotas.
Com os 16,5 quilómetros de corredor segregado, 46 quilómetros de rotas complementares e 71 autocarros eléctricos, o BRT representa uma mudança significativa na concepção do transporte colectivo na Área Metropolitana de Maputo.
O impacto final sobre os tempos de viagem, congestionamento e qualidade do serviço dependerá, entre outros factores, da integração do novo sistema com os restantes meios de transporte e da capacidade de manter uma operação regular após a entrada em funcionamento.